菜鸟装修菜鸟驿站到底怎么盈利?

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菜鸟装修菜鸟驿站到底怎么盈利?

利益相关,之前做过菜鸟的线下运营,对于驿站的盈利模式可以说非常了解,深入调研过几十家菜鸟驿站的盈利模型,我这边稍微补充一点吧。

一个问题是,菜鸟驿站能盈利吗?

不好意思,不能,准确的说,绝大部分驿站都维持在刚好盈亏平衡的节点,稍微有点风吹草动很容易亏损。只有一小部分驿站会严重亏损,还有很小的一部分驿站能够赢利。

驿站的主要收入来源有2个,一个是快递公司给到的每单派费,各地区,各小区都不一样,这个价格是要靠驿站老板去和快递公司谈的,驿站老板有关系有能力,这个价格就能谈的很高;但是万一快递公司处于强势地位,那么驿站会很被动,甚至说难听点,驿站会处于一个被快递公司剥削的处境

另一个来源是线下流量变现,听起来高大上,实际上很接地气,就是驿站可以和超市、水果店等开在一起,用户在取快递的时候能够顺手买点东西,这种店铺又叫兼营店。基本上有些亏损的小驿站都是靠着超市维持着盈亏平衡。

现在菜鸟也在努力做出创新,形式不仅限于超市和水果店,其他各种新型互联网模式也在线下努力尝试,希望通过这种形式来为驿站增收。

驿站的主要支出也是2个:人力成本和房租,这2个是大头中的大头。人力成本和房租成本对于驿站老板来说压力非常大。此外还有用户丢件所需要支付的赔款,快递公司罚款等等。压力沉重。

最常出现的情况是,驿站老板辛辛苦苦干了一个月,除去所有的水电、短信、物料包装费用也只剩下5千多块钱,算上人力刚好是一个月的工资,也就是说老板基本没得赚,只能赚点辛苦钱吃饱饭。如果驿站快递件太多请个人来的话还会亏本。

——驿站的开店成本,是老板自己填写的,算是比较内部的资料了,老铁们要是觉得不错点个赞或者收藏一下谢谢

驿站也特别讨厌双十一大促的时候,往往需要驿站请临时工过来帮忙,基本上是24小时不间断得上班,辛苦劳累不说而且很容易丢件,会导致用户投诉,同时请这么多人还会带来沉重的成本压力,所以双十一以来驿站肯定是亏本的,驿站老板都很讨厌双十一

菜鸟装修

驿站又分为好多类型,从经营形式上可以分为专营店和兼营店,另一种形式是合作店和独立店。

独立店是指驿站老板和快递公司没有关系,是以个人身份加盟开驿站,这类站点对于菜鸟忠诚度比较高,服务好装修好,是菜鸟重点扶持对象,但是问题也很严重,因为独立站点的原因快递公司很想将这些站点吞并,因此会用各种手段来逼迫驿站,包括但不限于压低派费,蓄意骚扰,找到官方力量等等。

另一类站点是直接由快递公司开设的,快递公司出钱,出人,出场地,用菜鸟的技术系统和品牌,这种形式开起来速度很快,但是后患无穷,虽然前期有利于拓展市场,但是如果到后期大部分菜鸟驿站都被快递公司所控制,那么菜鸟驿站不再是菜鸟的驿站,而是快递公司的驿站。只要他们想,随时可以从菜鸟转变成快递公司自家的驿站,对于菜鸟来说会处于非常被动的地位。

——兼营店,外面是超市,里面是驿站,用户取包裹必须经过整个驿站,这样能够让用户顺手买东西,对于老板来说,菜鸟驿站基本不赚钱,只是能够获取很多流量,老板通过超市卖货可以赚点钱,感觉情况还行,当然这一家有点乱

——另外一家,很典型的水果兼营店,一半店面是卖水果的,另一半店面是驿站,用驿站给水果导流

所以尽管表面上看菜鸟驿站步步紧逼,极力拓展市场压迫竞对生存空间,但是内部矛盾也在悄悄积累下来,以后能否摆脱困境就要看菜鸟的管理能力了。

驿站最大的矛盾并不在于用户投诉,而是在于快递公司,经常会出现以下几种情况干扰经营,影响用户体验

一种是驿站由某一家快递公司开设,如中通开设的驿站,他就可能不允许其他快递公司入驻比如申通,那么对于消费者来说会很麻烦,要拿两个快递还要到处跑,体验很差

另一种是快递公司背后的问题,某一地区的快递公司会分为一级网点和二级网点,比如南京的一级网点会将各个区承包出去,称为二级网点,这些网点的承包人不一定是该快递公司出身的,对于公司的忠诚度不高,尽管挂了一个名头。

二级网点会以30-80万不等价格承包下来,并将各个小区分配到快递员身上,一级网点和二级网点尽管是合作关系,但是也存在着竞争,比如一级网点就认为给到二级网点的派费太高,导致网点利润减少,二级网点也要努力保住自己的地位。

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二级网点和快递员的关系也有竞争,通常出现快递问题网点往往会采用罚款的形式,给快递员带来十分沉重的负担,也是快递员不想干,想要离职的主要原因

在没有互联网的时代,二级网点有他存在的必要性,能够帮助一级网点有效解决末端问题,一级网点虽然对派费不满但是也只好忍着。

但是现在由于菜鸟的出现以及相关技术的成熟,一级网点就很想除掉二级网点,自己直接领导辖区驿站,这样既可以减少派费提高收益,还能够加强对驿站的掌控力。

菜鸟也希望与一级网点深度合作,加强对自身技术的依赖。但是这样直接触碰到了二级网点的利益,他们必然是激烈反抗。双方矛盾也很突出

好多人私信来问想要开菜鸟驿站的事情,实际上大部分人都弄错了一个事情,就是驿站的用户不是领快递的那些人,而是快递公司,驿站能否赢利很大程度上归功于老板的谈判功力。

如果老板谈判能力强,驿站成片地开,那么快递公司就会处于被动地位,有时候不得不接受较高的派费,这样驿站就能够实现赢利。想想看如果快递公司和老板闹翻了,驿站不让你放,那么这一片区的单子都要快递员一个一个送货上门,忙不过来不说还会增加成本。

出于利益考虑,快递公司对于这种强势的驿站会做出不少的让步。因此能够赚大钱的老板一般都是靠成片开驿站来赚钱,一单多赚2毛钱,10万单就能多赚2万块,所以能赚钱的都是这些人

但是如果驿站势单力薄,快递公司处于强势地位,他们就会利用优势地位巧取豪夺,有时候驿站甚至可以说是在打白工,根本没办法通过派费赚钱。在开驿站之前,一定要想好这件事情:在和快递公司老板谈判的时候,我能否占据优势地位?或者说应该做什么才能占据优势地位?否则你就是在给别人打工

菜鸟驿站的另一个趋势就是,驿站逐渐由代领向自提转变。原来当用户要拿快递的时候,是站在门口,报出自己收到的短信取件码,然后站长去货架上拿,整体效率比较低,人工成本高。菜鸟为了提高取件效率,做出了2个改进:

1.采用扫码取件的方式,用户在门口扫描二维码,站长直接在后面取货,这样既不需要排队,多个用户的快件可以一起拿,提高了取件效率

2.对驿站进行改造,把驿站改建成自提,在每个货架上标注出取件码的前几位,让用户进来自己领取,这样对于驿站来说大大降低了人工成本,他们只要上架就可以了,取件的事情不用管。但是改造驿站还是需要一笔费用,这个过程也在慢慢转化当中。

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——驿站改造完自提的样式,用户可以依据编码自己找包裹,节省驿站人力

——另一家自助取件的内景样式

——自助取件的扫描机,有人问自助取件万一用户拿错了怎么办,驿站是不是要承担损失?实际上可能性不大, 用户出去需要扫描这个机器,如果没扫会有监控看着,到时候可以找出来到底是谁做的

另一个问题就是,既然菜鸟驿站无法盈利,那么为什么还要开菜鸟驿站

这个问题非常复杂,到时候我会专门写一篇文章来说这个事情。但是简单得来说,菜鸟需要服从阿里的整体性战略,将菜鸟驿站打造成线下流量的新入口,通过线下来为线上导流,但是由于驿站生存困境艰难,因此菜鸟也在积极协调措施来为驿站增收,防止驿站大规模倒闭或者转型导致这一战略目标失败。

有朋友问开驿站是自己开还是走加盟店,实际上强烈不推荐走加盟店

菜鸟开店是免费的,这个是有明确规定的,菜鸟不会收你一毛钱加盟费,只不过前期房租,人力,装修,设备等都需要你来出,基本上不怎么赚钱,具体成本要根据位置来确定,如果是市中心成本会很高,郊区成本会很低

有些人很阴损,先开一家菜鸟驿站,各种装修都是最低标准的,能够瞒过菜鸟审核就行菜鸟装修,然后大概花个3万多块钱,开2个月之后就转手卖了,有些新手小白不懂行情菜鸟装修,就花了15万甚至更多接手过来,结果运营了2个月才发现赚不到钱,想转手却找不到人了。这样原来这批人净赚12万。有些人就会通过这种形式赚钱

这里我建议要开驿站的自己重新开一个就是,不用接收别人的也不用加盟,成本不算高。除非你是快递公司老板,为了抢占市场所以特别需要这个小区的驿站,一般普通人开驿站还是建议自己装修,自己搞

暂时先说到这里,如果还有更多想了解的,可以点赞+私聊我问题,我会在回答里继续补充,感谢

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